| Главная » Статьи » Военные суда. |
| В категории материалов: 18 Показано материалов: 1-10 |
Страницы: 1 2 » |
Сортировать по: Дате · Названию · Рейтингу · Комментариям · Просмотрам
2002
(0)
Подводные лодки типа I-400, также известные как тип «Сентоку» или «СТо» — серия японских дизель-электрических подводных лодок периода Второй мировой войны. Спроектированы в 1942—1943 годах на роль подводных авианосцев сверхдальнего радиуса действия для операций в любой точке земного шара, в том числе у побережья США. Подводные лодки типа I-400 были крупнейшими среди построенных во время Второй мировой войны и оставались таковыми до появления АПЛ.
Полная асимметрия, полоски и клетки. Неожиданные диагонали и разные
яркие цвета. Но без малого 100 лет назад суда маскировали именно таким
образом. 
Это случилось в эпоху великих свершений и грандиозных прорывов во всех
сферах человеческого бытия. Быстрее, выше, сильнее! На земле, под водой и
в воздухе.16 февраля 1960 года причал военно-морской базы
Нью-Лондон (шт. Коннектикут) покинула атомная подлодка «Тритон». Корабль
вышел в море с фантастической миссией – повторить маршрут великого
Магеллана, оставаясь на протяжении всего похода в подводном положении.
Пройдя невидимой тенью сквозь моря и океаны планеты и обогнув Земной шар
без единого всплытия или захода в порт, «Тритон» должен был стать
прямым доказательством технического превосходства атомного подводного
флота ВМС США.За громкой пропагандой скрывался небольшой секрет.
11 марта 1904 года в ходе русско-японской войны в неравном бою
геройски погиб миноносец «Стерегущий». С тех пор его имя по традиции
передается новым кораблям русского флота. Но вот что парадоксально - в
Российском флоте было немало кораблей, отмеченных высокими наградами и
заслуживших всенародное признание в виде почетного определения -
героический. Однако только миноносец «Стерегущий» стал сразу двойной
легендой.
От американских военных экспертов потребовались специальные усилия во время «холодной войны», чтобы понять причины советского военного прeвосходства на море.
В 2007 году Международный военно-морской салон начался с презентации экспортного варианта корвета, известного российским морякам под именем «Стерегущий»…
При небольшом водоизмещении — всего около 2 тыс. тонн — корвет несет мощное вооружение, в том числе противокорабельные ракеты «Яхонт», зенитно-ракетный комплекс «Клинок», универсальную артиллерийскую установку калибра 100 мм, малокалиберную зенитную артиллерию, торпеды и глубинные бомбы. Более того, конструкторам впервые удалось разместить на корабле третьего ранга ангар и вертолетную площадку. И все это — на палубе длиной 105 м и шириной 13 м.
(«НВО», 06.07.2007)
Автор статьи - Сузюмов Евгений Матвеевич. Родился в 1908 году в Пензе. Работает в отделе морских экспедиционных работ АН СССР. Кандидат географических наук. Председатель Советской национальной комиссии морской истории, член бюро секции писателей-маринистов Союза писателей СССР. Действительный член Географического общества СССР, почетный член Национального Географического общества США. Автор более чем 100 научных и популярных статей и очерков и 10 книг ("К шестому материку", "Дуглас Моусон и Антарктика", "Подвиг А. Сибирякова" и др.). Участник многих полярных экспедиций и плаваний. Почетный полярник. Жил в Москве. 
«Русалка» — броненосец береговой обороны российского императорского флота, затонувший 7 сентября 1893 года у берегов Финляндии.5 февраля 1923 года Главное морское
техническо-хозяйственное управление Народного комиссариата по морским
делам РСФСР предложило Центральному аэрогидродинамическому институту
(ЦАРИ) спроектировать для флота первый отечественный торпедный катер.
Был нужен боевой корабль, который мог бы действовать при волнении моря
до трех баллов. Легкое прикрытие защищало бы его жизненно важные части и
экипаж от пуль и осколков. Кроме того, подобные катера должны были быть
достаточно компактными, чтобы помещаться на палубе крейсеров, которые
доставляли бы их к побережью и базам противника.
Подробнее
Ровно семьдесят лет назад Советский Союз приступил к реализации семилетней программы «крупного морского судостроения» — одного из самых дорогостоящих и амбициозных проектов в истории отечественной, да и не только отечественной, военной техники.Главными лидерами программы считались тяжелые артиллерийские корабли— линкоры и крейсера, которым надлежало стать самыми большими и самыми мощными в мире. Хотя достроить сверхлинкоры так и не удалось, интерес к ним по-прежнему велик, особенно в свете наметившейся в последнее время моды на альтернативную историю. Так что же представляли собой проекты «сталинских исполинов» и что предшествовало их появлению?
В этой небольшой статье рассказывается о японском крейсере времен Второй Мировой Войны - "Haguro". На примере которого можно составить примерное представление и о других кораблях, составляющих этот класс имперского военно-морского флота Японии.
Подробнее
1-10 11-18
