| Главная » Статьи |
| Всего материалов в каталоге: 212 Показано материалов: 31-40 |
Страницы: « 1 2 3 4 5 6 ... 21 22 » |
2026
(0)
27 апреля
1865 произошла одна из самых страшных трагедий в морской истории Соединенных
Штатов Америки - на речном пароходе
"Султана" произошел сильный взрыв и затем пожар, в результате чего
судно затонуло недалеко от Мемфиса, штат Теннесси. Во время кораблекрушения
парохода погибли 1653 человека, спаслись 741, однако в течение ближайшей недели
в госпиталях умерли ещё около семидесяти человек. Общее число погибших превысило
1700 человек.
Печальное лидерство
по жертвам на судах вне военных действий — за морским паромом «Донья Пас»,
столкнувшимся в 1987 году с нефтяным танкером. В столкновении и последующем за
ним пожаре погибло более 4 тысяч человек. «Султана» — вторая в этом печальном
списке и первая по числу жертв на речном транспорте. Событие не получило такого
общественного внимания, как, например, катастрофа «Титаника» (третья по
жертвам), ибо его затмили такие события, как окончание Гражданской войны в США
и убийство президента Авраама Линкольна.
Автор статьи - Сузюмов Евгений Матвеевич. Родился в 1908 году в Пензе. Работает в отделе морских экспедиционных работ АН СССР. Кандидат географических наук. Председатель Советской национальной комиссии морской истории, член бюро секции писателей-маринистов Союза писателей СССР. Действительный член Географического общества СССР, почетный член Национального Географического общества США. Автор более чем 100 научных и популярных статей и очерков и 10 книг ("К шестому материку", "Дуглас Моусон и Антарктика", "Подвиг А. Сибирякова" и др.). Участник многих полярных экспедиций и плаваний. Почетный полярник. Жил в Москве. Затяжной сентябрьский шторм на Японском море разгулялся не
на шутку, на отлогий берег песчаной бухты Сивучьей накатывались тяжелые морские
валы. Работники охраны Дальневосточного государственного морского заповедника
вышли на очередной обход. Много необычного можно увидеть на границе моря и
суши. Видели, например, как лиса- зверь сугубо сухопутный – вошла в воду и
поплыла, держа курс на острова, расположенные в открытом море. А встреча с
выдрой, обитательницей пресноводных вод, произошла в двух милях от морского
берега. И вдруг среди обычного мусора штормового моря – бочек, досок,
полиэтиленовых упаковок – на берегу обнаружили трупы осьминогов.
Подробнее
Темной ненастной ночью 23 февраля 1960 года из гавани
Тихоокеанского острова Гуам вышел корабль. На длинном тросе он буксировал
необычное судно. Это был батискаф «Триест», корабль сверхглубин. Курс был взят
к Марианской впадине, лежащей на глубине 11 тысяч метров – самому глубокому
месту в Мировом океане. Два человека -
инженер Жак Пиккар и моряк Дон Уолш готовились к штурму океанской
бездны.
В районе Геленджика-Новороссийска провела работу экспедиция
институтов океанологии и археологии АН СССР и Музея истории города
Новороссийска. Программа работ экспедиции включала в себя океанологические и
историко-археологические исследования с применением водолазных спусков и
обитаемого подводного аппарата «Аргус». Исследования были начаты по инициативе
директора Института Океанологии имени П. П. Ширшова АН СССР
члена-корреспондента АН СССР А. С. Монина и директора Института археологии АН
СССР Героя Социалистического Труда академика Б. А. Рыбакова.
В начале 60-х гг. XX века, когда стало
ясно, что "неисчерпаемые" запасы сырья на суше стали быстро таять, взоры
и мысли обратились к Мировому океану. Делая упор прежде всего на его
огромные размеры, заговорили об "океане возможностей", подразумевая
биологические, минеральные, энергетические и другие ресурсы, гигантскую
емкость как резервуара для сброса отходов производства. Однако вскоре
стало ясно, что океан под действием мощного антропогенного пресса
оказался весьма уязвимым.
«Русалка» — броненосец береговой обороны российского императорского флота, затонувший 7 сентября 1893 года у берегов Финляндии.
Узнайте, как развивалось западное судостроение на знаменитом Пирсе № 70 у восточной береговой линии Сан-Франциско. 
Два друга-водолаза.
Полярная луна выкатилась из-за заснеженных гор и, задержавшись на плечах Спящего Рыцаря, бросила золотистую дорожку на свинцовые воды Грен-фьорда, захватив и то место, где на дно морского залива погружался водолаз.
Нахлынувшая волна скрыла водолаза. Задача у него и его напарников серьезная. Нужно проложить вод водой траншею, а обычный метод размывки желаемого результата не дал – мешало нагромождение металлолома. И вот теперь пущена в ход электрорезка. Полыхают под водой ее сполохи. Романтично? Еще бы! Такая сложная работа под водой, да к тому же в Арктике, у острова Шпицберген!
