| Главная » Статьи » Подводное дело. |
| В категории материалов: 28 Показано материалов: 21-28 |
Страницы: « 1 2 3 |
Сортировать по: Дате · Названию · Рейтингу · Комментариям · Просмотрам
13630
(0)
Дно Черного моря от прибоя и до глубины 120-Шельф обрывается в районе Кавказа сравнительно крутым
уступом в 2.5-
Гордостью французского научного подводного флота,
несомненно, является построенный в 1984 году глубоководный обитаемый
аппарат "Наутил". Это ярко-желтый, с черной надписью "Наутил" на борту
аппарат- один из пяти обитаемых аппаратов, способных работать на
глубине 6000 м. "Нашим ученым необходимо предоставить возможность
непосредственно изучать объекты своих исследований и делать это по
крайней мере 200 раз в году", заявил директор Технического изучения
океана Жан Кучурон. Океанологи из французского института "ИФРЕМЕР"
получили такую возможность. Правда, строительство глубоководного
аппарата обошлось недешево- в общей сложности было затрачено около 25
млн. долларов.
Семейство подводных аппаратов "Стар" состоит из пяти
аппаратов, рассчитанных на разную глубину погружения. Четыре из них
построены. Это "Стар-1"- глубина 61 м, "Стар-2"- глубина 370 м,
"Стар-3"- глубина 610 м, "Ашера", занимающий по глубине погружения
промежуточное положение между "Стар-1" и "Стар-2" (150 м), а по
размерам одинаковый со "Стар-2".Аппараты "Стар" строит американская судостроительная компания "Электрик Боут Дивижн", длительное время занимающаяся строительством подводных лодок. Очевидно, это обстоятельство, наложило отпечаток на внешний облик аппаратов. Если самый мелководный из них - "Стар-1", служивший для испытания топливных элементов, имел оригинальные "аппаратные" обводы, то последующие аппараты "Стар" выглядят, как маленькие подводные лодки с корпусами веретенообразной формы.
Научная
заметка об особенностях рельефа дна Мирового океана с кратким описанием
его основных составляющих. Данный материал пригодится всем тем, кто
прямо или косвенно связан с морскими исследованиями или историей
географических открытий. Мы предлагаем Вам освежить свои школьные
знания в области простейший океанологии и занести в память новые
интересные цифры и факты.
Все гидростаты и батисферы- аппараты несамоходные, тем не
менее, буксируя их с некоторой (обычно очень малой) скоростью, можно частично
устранить этот недостаток и вести исследования из движущейся камеры и на
больших площадях. Инженеры Клайпедского отделения Гипрорыбфлота развили этот
принцип и спроектировали оригинальный одноместный аппарат, специально
рассчитанный на буксировку с повышенной скоростью. Испытания этого аппарата,
проводившиеся в Рижском заливе, были успешно закончены поздней осенью 1963
года.Экспедиция по
обследованию затонувших кораблей.
Краткий Подготовительный курс.
Дорогие друзья! До намеченных нами экспедиций осталось совсем немного! За это время нам предстоит проделать большую работу: сделать навигационные расчеты, решить ряд вопросов относительно подводного
оборудования, избавиться от многих мелких проблем.
Скажу честно: я не могу не затронуть такую важную тему, как безопасность. Именно этой стороне подводного дела посвящена моя брошюра. Без лишних слов перейду к описанию - надеюсь, оно пригодится тем, для кого изучение подводного мира - тема совершенно новая и неизученная. Мой скромный опыт послужит своеобразным пробным «погружением», которое можно будет совершить, не отходя от экрана компьютера. Итак, поехали!
