Рождение крейсера состоялось 23 мая 1897 года, когда на стапелях Нового
Адмиралтейства в Петербурге была произведена его закладка. 11 мая 1900
года корабль в торжественной обстановке был спущен на воду, а еще через
три года, 16 июля 1903 года, он вступил в строй. Вскоре новый крейсер в
составе отряда покинул Кронштадт и направился на Дальний Восток, где с
каждым днем обострялись противоречия между японским империализмом и
русским царизмом. Но достичь Порт-Артура "Авроре" не довелось: она
находилась еще в африканском порту Джибути, когда в января 1904 года
разразилась русско-японская война. Корабль вернулся на Балтику, а в
октябре того же года, войдя в состав 2-й Тихоокеанской эскадры, вновь
направился на Дальний Восток.
Переход был тяжелым. Изнуренный тропической жарой и частыми штормами,
личный состав буквально валился с ног. За кормой осталось более 18 300
миль, когда 14 мая 1905 года эскадра подошла к Цусимскому (Корейскому)
проливу. Здесь ее встречали, изготовившись к кровавой бойне, все силы
японского флота.
В ходе сражения русские моряки действовали мужественно и геройски, но,
лишенные управления со стороны флагмана, наши корабли в борьбе с превосходящими силами неприятеля понесли тяжелые потери.
В тот день "Аврора" находилась в составе крейсерского отряда и вела бой
до наступления темноты. От попаданий снарядов противника крейсер
получил много пробоин, было убито 15 человек, в том числе и командир
корабля-один из прогрессивно настроенных флотских офицеров капитан 1
ранга Е.Р. Егорьев, более 80 человек получили ранения. Ночью корабль
повернул на обратный курс и из-за нехватки угля для следования во
Владивосток вместе с крейсерами "Олег" и "Жемчуг" ушел на Филиппинские
острова в Манилу, где был интернирован.
После возвращения в 1906 году на Балтику крейсер был поставлен на
капитальный ремонт, а затем включен в состав отряда учебных судов
Морского кадетского корпуса. До осени 1914 года он находился почти
постоянно в дальних учебных походах, посетил десятки портов многих
стран мира.
Когда началась первая мировая война, "Аврора" была возвращена в боевой
состав Балтийского флота. Корабль стал выполнять задачи по несению
дозорной службы в устье Финского залива и разведке шхерных районов, по
обеспечению минно-заградительных действий легких сил флота, а в ноябре
1916 года его направили в Петроград на капитальный ремонт.
Находясь на Неве у стенки Франко-русского завода (ныне Адмиралтейский
завод), экипаж "Авроры" постоянно общался с питерскими рабочими, многие
из которых были членами РСДРП . В те дни на корабле создали
большевистскую ячейку, в которую вступили десятки наиболее сознательных
моряков. ЕЕ работу направлял Главный судовой коллектив Балтийского
флота. Матросы изучали нелегальную политическую литературу, труды В. И.
Ленина, устраивали тайные сходки, вместе с рабочими участвовали в
забастовках и стачках.
Утром 27 февраля 1917 года авроровцы все, как один, примкнули к
массовой манифестации вооруженных солдат и рабочих, а на следующий день
первыми на Балтийском флоте подняли над кораблем алый флаг революции.
1 марта на крейсере был избран первый на Балтике судовой комитет,
приступивший к руководству действиями экипажа.
12 мая запомнилось многим авроровцам на всю жизнь - на Франко-русском
заводе выступил В.И Ленин. Жадно слушали моряки и рабочие речь вождя о
текущем моменте и задачах, стоящих перед большевиками в ближайшее
время. После этого дня большевистская организация крейсера стала быстро
расти и к июлю составляла 42 человека.
К октябрю 1917 года ремонтные работы на корабле подходили к концу.
Опасаясь, что экипаж "Авроры" примкнет к революционным рабочим,
буржуазное Временное правительство решило убрать неблагонадежный
корабль из Петрограда, но Центробалт приказал судовому комитету
продолжать оставаться у заводского причала.
Настало 24 октября. Вооруженное восстание в столице назревало.
Обстановка в городе была тревожной и с каждым часом все более
накалялась. Чтобы воспрепятствовать связи рабочих районов с центром
города, вооруженные юнкера силой захватили Николаевский и Дворцовый
мосты и развели их. "Аврора" получила боевой приказ и, поднявшись вверх
по Неве, стала на якорь у Николаевского моста. Матросы крейсера,
высадившись на берег, отбили мост и, соединив вновь пролеты, взяли его
под охрану. Так в суете и заботах провели авроровцы ночь. А утром 25
октября на борт корабля прибыл посыльный с воззванием "К гражданам
России", написанным В.И. Лениным.
"Всем" Всем! Всем!" - отстукивал на морзянке старший радиотелеграфист
"Авроры" Федор Алонцев, возвещая на весь мир о низвержении буржуазного
Временного правительства и победе восставшего пролетариата.
К вечеру в руках контрреволюции остался лишь Зимний дворец. В 21 час 40
минут над Петропавловской крепостью загорелся красный огонь. Ожидавший
сигнала на баке комиссар "Авроры машинист А.В. Белышев подал команду
"Носовое, огонь!", и комендор Евдоким Огнев произвел исторический
выстрел холостым зарядом.
Штурм Зимнего дворца начался. В составе сводного отряда балтийских
моряков было и пятьдесят авроровцев, которые вместе с
красногвардейцами, революционными солдатами и матросами брали последнее
убежище Временного правительства.
В дни установления Советской власти матросы "Авроры" были повсюду. Они
охраняли Смольный и отражали нашествие контрреволюционных войск
Керенского-Краснова под Пулковом, брали Михайловский замок, где засели
поднявшие мятеж юнкера, и наводили порядок на фабриках и заводах...
Группа матросов крейсера в составе отряда моряков Балтийского флота
направилась в Москву для подавления вспыхнувшего там белогвардейского
мятежа.
К лету 1918 года почти половина экипажа "Авроры" была демобилизована и
отправлена в родные места укреплять Советскую власть.Большая часть
матросов в составах экспедиционных отрядов балтийских моряков защищала
завоевания революции на сухопутных фронтах. Остальные вместе с орудиями
крейсера убыли на речные и озерные флотилии. Корабль опустел, и в конце
июля его сдали в Кронштадтский порт на консервацию.
Более четырех лет длилась вынужденная стоянка "Авроры" на приколе. А в ноябре 1922 года на его палубы вошли красные военморы. Часть моряков крейсера составляли бывшие члены его экипажа, но большинство была молодежь, прибывшая по приказу V съезда Российского Коммунистического Союза Молодежи укреплять флот. Командиром крейсера был назначен мичман старого флота, служивший на нем ранее и безоговорочно перешедший на сторону Советской власти в дни Февральской буржуазно-демократической революции Л.А. Поленов. Жизнь на "Авроре" забурлила с комсомольским задором. Молодые моряки сдирали ржавчину, водоросли и ракушки с подводной части корабля, выгребали скопившиеся за долгие годы мусор и грязь, тщательно приводили в порядок оружие, механизмы, системы, производили покраску трюмов, корпуса, надстроек и внутренних помещений крейсера. Им помогали курсанты училища командного состава флота и моряки других кораблей. В это же время происходили ремонт и перевооружение корабля. Наконец настал знаменательный день. В пятую годовщину Рабоче-Крестьянской Красной Армии и Рабоче-Крестьянского Красного Флота, 23 февраля 1923 год, над легендарным крейсером революции вновь взвился Военно-морской флаг. "Аврора" была зачислена в состав отряда учебных кораблей Морских сил Балтийского моря и вскоре приняла на свой борт первые группы курсантов. 10 июля 1924 года вместе с учебным кораблем "Комсомолец" она вышла в первые за годы Советской власти учебное заграничное плавание. Пройдя около шести тысяч миль вокруг Скандинавии их Кронштадта в Архангельск и назад, отряд посетил норвежские порты Берген и Тронхейм. Подобные походы корабль стал совершать почти каждый год.
2 ноября 1927 года в связи с десятилетием Великой Октябрьской социалистической революции и за героизм экипажа в дни Октября постановлением ЦИК СССР крейсер "Аврора" был первым в советском Военно-Морском Флоте награжден орденом Красного Знамени.
В годы Великой Отечественной войны снятые с крейсера 130-миллиметровые орудия были установлены на Пулковских высотах в районе горы Воронья и защищали колыбель революции, город-герой Ленинград. 45-миллиметровые пушки "Авроры" поставили на канонерские лодки Чудской военной флотилии, которая вела меткий огонь по немецко-фашистским войскам. Сам крейсер в то время стоял в Ораниенбауме, поддерживая противовоздушную оборону порта и города.
В 1944 году Ленинградский городской Исполнительный комитет депутатов трудящихся принял решение о превращении "Авроры" в мемориальный корабль, и 17 ноября 1948 года крейсер был поставлен на вечную стоянку у Петровской набережной реки Большая Невка. С тех пор корабль стал бессмертным памятником героям революции. Теперь на нем учатся морскому делу юные моряки - нахимовцы.
22 февраля 1968 года за выдающиеся заслуги моряков крейсера в Великой Октябрьской социалистической революции, в защите ее завоеваний, плодотворную работу по пропаганде революционных и боевых традиций и в связи с 50-летием Советских Вооруженных Сил Указом Президиума Верховного Совета СССР Краснознаменный крейсер "Аврора" награжден орденом Октябрьской Революции.
***
Водоизмещение 6731 т; длина 123,7 м, ширина 16,8 м, осадка 6,4 м;мощность механизмов 11 610 л. с.; скорость хода максимальная 20 уз; дальность плавания 4000 миль. Вооружение 8 152 -мм, 25 75-мм, 2 63-мм и 8 37-мм орудий, 3 торпедных аппарата. Экипаж 578 человек.
Материал взят из книги "Героические корабли Российского и Советского Военно-морского флота", незначительные изменения - Михайлов Андрей
***
Доп. материалы:
http://www.aurora.org.ru/
http://www.museum.ru/M154
http://www.gov.spb.ru/culture/spb/museums/aurora
http://virtour.ru/pano.php?id=201&mar=6
|
