Так уж повелось, что раз в два года наш воронежский заводской клуб подводного спорта проводит учебно-тренировочные сбор на море или крупном озере, чтобы в суровых походных условиях закрепить практические и теоретические знания будущих руководителей секций подводного спорта. В последний раз мы были на Азовском море.

Каждая такая поездка требует долгих сборов. Вечерами члены группы мастерили удлиненные ласты, тщательно проверяли акваланги и другое снаряжение, изготавливали приборы. В нашем клубе мы все по возможности стараемся делать своими руками. Задача эта не из легких, стоит труда, времени, но зато сколько удовлетворения  приносит в результате, а особенно при явной удаче.

Перед поездкой на Азовское море наше техническое «вооружение» пополнилось электронным лагом, сделанным капитаном клубной команды ориентировщиков Владимиром Афанасьевичем Захаровым. И каждый из нас радовался и гордился этим элегантным прибором с горящими рубиновыми цифрами на счетчике, словно собственным детищем.

Снаряжение в сопровождении неунывающего кладоискателя врача Михаила Скороглядова отправили на выделенной нам машине. Машина попалась с норовом, и нам очень повезло, что ее водитель, инженер Валентин Дрожжин, занимается не только подводным спортом, но и автомногоборьем, является по этому виду спорта чемпионом области.

Палаточный лагерь разбили в одной из живописных бухт Крыма западнее мыса Зюк.

Азовское море не давало скучать. Поражала его постоянная готовность нарушить бесшабашным ветром безмятежную жизнь, сорвать палатки, размыть дороги. Его неспокойный характер лучше всяких слов убеждал, почему спортсмену-подводнику так необходима основательная и специальная, и общефизическая подготовка. Теперь уже никто не спрашивал, например, о том, зачем аквалангисту-ориентировщику плавать с ластами хотя бы в пределах первого спортивного разряда.

Сегодня тихо… Гладь моря нарушают лишь дельфины. Их пары подходят иногда чуть ли не к самому берегу.

Заваленный снаряжением оранжевый надувной плот из-за ламп подсветки, сверкающих своими зеркальными отражателями, похож на фантастическую машину-амфибию. Друг за другом ребята в комплекте номер один уходят с него в глубину, которая постоянно контролируется нами с помощью эхолота. Нырок с плота, нырок с поверхности, и опять на плот. Дно внизу то каменистое, то сплошь залепленное колючими мидиями, то песчаное. А на берегу компрессорщики старательно забивают акваланги воздухом – готовят их к тренировке в подводном ориентировании. Учебная программа у группы довольно обширная, времени терять нельзя.

На одной из тренировок дежурный у приборов вдруг воскликнул: «Внизу металл!» Кто-то камнем сразу же свалился в воду… Затонувший корабль!

Взметнулись на шесте два зеленых флага – сигнал погружений на внутренних водах.

Светлая нить ходового конца заманчиво уводит в таинственную дымку глубины.

Показался кнехт, выступающий над замаскированной песком и водорослями палубой, чуть наклонно стоящей на дне. Борта невысокие, плывем вдоль судна. Какой-то предмет, щедро облепленный мидиями, преграждает дорогу. Чуть подвсплываем, чтобы посмотреть на него сверху. Пожалуй, это якорь. А вот зияющий провал, видно от взрыва, но вход в нижние помещения завален. Идем дальше в обход.

Затонувшее судно оказалось плоскодонным, с прямоугольным носом. Длина метров тридцать, ширина – восемь. Лежит на глубине шести метров носом к берегу. От старого рыбака Макара из поселка Курортный узнали, что в декабре 1941 года в восьмибалльный шторм здесь высаживался десант. Фашисты, удобно расположившееся на склонах, стреляли в упор, но моряки все же высадились и пошли в атаку… С тех пор и осталась на дне моря затонувшая десантная баржа.

Ночью звезды усыпали небо. Тихо шуршало о берег море. Вокруг луны появилось призрачное золотое кольцо. Казалось, природа хотела убаюкать и успокоить после волнений дня. Но увиденное стояло перед глазами.

Постепенно похолодало. Приятно было забраться в спальник. Свежий ветер, ни одного комарика, мгновенно приходящий сон… Сбор получался…

Автор: А. Сержантов