Категории раздела

HMHS "Britannic". [8]
RMS "Titanic" [10]
RMS "Olympic". [1]
Другие суда. [7]
Катастрофы на воде. [20]
Подводное дело. [22]
Военные суда. [10]
Экспедиции. [51]
Биографии [3]
Разное [7]
Художественные рассказы. [2]
История освоения Арктики [3]
История мирового судостроения [6]
Проблема экологии мирового океана [6]

Обновления:

21.02.12 На Дальнем Севере

14.02.12 Вижу затонувший тральщик

06.02.12 Как реставрировали античный корабль

31.01.12 По следам Дороги Жизни

30.01.12 Жертва войны: Гибель "Ланкастрии"

29.01.12 У побережья Карибского моря

28.01.12 Памятник истории хранится под водой

25.01.12 Амфоры Коктебеля

Материалы:

Экспедиции

Десант в бессмертие

Встреча с "Варной"

Эхо войны

Поиски древних кораблей

По следам затонувших городов

Находки аквалангистов – древние якоря


Лучшие статьи:

Не вернулся из моря...

Маленькая битва больших людей

Подъем «Титаника»

Тайны «Титаника»

Говорящие обломки

Водолаз спешит на помощь


Это интересно:

Восемь киноверсий гибели «Титаника»

Структура водных слоев Черного моря

Артефакты с «Титаника»

История лже-«Александра 1»

Брат-близнец "Титаника"


Экспедиции к Британику:

1995 г. 1997 г. 1999 г. 2003 г. 2006 г. Поиски "Британника"

Величайшие катастрофы XX века:

Последнее плавание «Лузитании»

Гибель «Британика»

Непотопляемый корабль

Императрица Ирландии

«Нордж»

Катастрофа парома


История мирового судостроения

Пушки и паруса: Парусные корабли нового времени

Гребные корабли древности и средних веков

История радиосвязи на море


Военная мощь

Линейные корабли типа "Ямато" (Yamato)

Крейсер "Haguro"

Бронекатер "БК-213"

Незаслуженно забытые

Загадка Морского Охотника

Ракетный крейсер "Слава"

Краснознаменный Ордена Октябрьской Революции Крейсер "Аврора"

Линкор "Бисмарк"


Не забудем.

Годовщина гибели "Эльбы"

Самолет Ли-2. Никто не забыт, ничто не забыто.

Памяти пассажиров S.S. "Cimbria"

Годовщина гибели канонерской лодки "Эльпидифор-415"

Годовщина Контрнаступления РККА под Москвой.

В память о пассажирах парохода "Borussia"

Годовщина гибели "Британника"

Cоветский транспорт "Армения"

Годовщина трагедии "Адмирала Нахимова"


Открытие сайта HMHS Britannic.uсoz.ru

Из нашего Фотоархива:

Каталог статей

Главная » Статьи » Экспедиции.

Памятник истории хранится под водой


История поиска и обследования затонувшего 31 декабря 1862 года первого в истории флота монитора* является в своем роде хрестоматийной для подводной археологии.

Броненосный корабль «Монитор» был построен в США северянами во время гражданской войны 1861-1865 годов и спущен на воду 30 января 1862 года. Главной особенностью этого корабля была поворотная башня диаметром 6,4 и высотой 2,7 метра, оборудованная двумя орудиями калибром около 280 миллиметров. Башня могла поворачиваться на 360 градусов менее чем за одну минуту, что позволяло вести огонь в любом направлении без изменения курса судна.

Первая же артиллерийская дуэль броненосца «Монитор» с бронированным судном южан «Мерримак», длившаяся 4 часа, показала целесообразность конструктивных решений, примененных на «Мониторе», и за время продолжения гражданской войны северяне построили тридцать шесть броненосцев подобного типа. Почти одновременно началась интенсивная постройка мониторов и в других военно-морских флотах мира.

Но личная судьба «Монитора» оказалась трагической.

В конце 1862 года «Монитор», идущий на буксире в районе мыса Гаттерас, попал в шторм. Буксирный конец оборвался, и корабль затонул.

В течение 111 лет место гибели «Монитора» не было известно. Однако это судно представляло значительный интерес как памятник истории США, и поэтому в процессе подготовки к празднованию 200-летия со дня независимости США были начаты его интенсивные поиски.



Была проведена геоморфологическая съемка дна в районе предполагаемой гибели судна с помощью эхолота, гидролокатора бокового обзора, сейсмопрофилографа и магнитометра. На месте поисков удалось обнаружить двадцать два объекта. Два из них оказались похожими на «Монитор» и были обследованы с помощью фото- и телеаппаратуры.

Анализ фотографий одного из объектов, находящегося на глубине 67 метров, позволил выявить в судне ряд особенностей, характерных для «Монитора». На фотоснимках ясно опознавалась характерная кромка и элементы конструкции броневого пояса, цилиндрическая конструкция, похожая на перевернутую орудийную башню, очертания фальшкиля, части четырехлопастного гребного винта, балансирного руля, а также элементов конструкции броневого пояса. Все это позволило с уверенностью заключить, что найденное судно- «Монтор».

30 января 1975 года район гибели «Монитора» был объявлен Национальным заповедником. Все работы по дальнейшему обследованию судна поручались фирме Эдвина Линка – широко известного специалиста по подводным исследованиям.

В 1977 году фирма провела обследование судна, в 1979-м начались его раскопки, в которых участвовали судно обеспечения «Джонсон», подводный аппарат «Джонсон-Си-Линк 1», три профессиональных археолога и около двадцати техников и водолазов.

Работы продолжались двадцать шесть дней. За это время было совершено сорок девять погружений подводного аппарата, из них тридцать шесть – с выходом водолазов в воду. Дыхательная смесь состояла из 12 процентов кислорода и 88 процентов гелия.

Время работы водолазов в воде на глубине 66 метров в среднем равнялось 60 минутам с последующей декомпрессией на борту судна обеспечения в течение 4,5 часа.

Днище и борта «Монитора» оказались сильно разрушенными. Эти разрушения были вызваны коррозией, разрывами глубинных бомб,  сброшенных во время второй мировой войны на «Монитор», принятый по ошибке за немецкую подводную лодку.

В капитанскую рубку, расположенную в носовой части, водолазы проникли через пробоины в борту. В каюте был почти полутораметровый слой песка с ракушкой, поэтому пришлось пустить в ход грунтосос.



Первая находка водолазов, работавших с грунтососом, - прямоугольный флакон из стекла с надписью ВМФ США. Затем находки стали попадаться все чаще, к концу работ их число достигло семидесяти.

Подъем «Монитора» на поверхность оказался делом более сложным, чем ожидалось. Те части корабля, которые погребены в толще песка, еще как-то сохранились, а вот выступающее днище подверглось большим разрушениям из-за коррозии и глубинных бомб. Кормовая часть, например, отсутствует полностью. По этой причине подъем «Монитора» целиком современными средствами оказался технически невозможен. К тому же после столетнего пребывания под водой корпус корабля, если его не подвергнуть специальной обработке, начнет так разрушаться на воздухе, что менее чем за десять лет рассыплется в ржавую пыль. Но подвергнуть такой обработке весь корпус целиком – пока проблема.

В конце концов эксперты пришли к выводу, что лучше всего судно пока сохранится там, где лежит сейчас – на глубине 67 метров, находясь под охраной закона как памятник национальной истории США.

* Монитор - боевой корабль, предназначенный для подавления береговых батарей и уничтожения кораблей, действующих в прибрежном районе, а также для разрушения крупных бетонированных и броневых береговых объектов.- Прим. Ред.


Автор: П. Боровиков
Набор (со страниц журнала "Спортсмен-Подводник"): А. Михайлов, П. Федоров

Категория: Экспедиции. | Добавил: Britannic (28.01.2012) | Автор: П. Боровиков
Просмотров: 94 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0

Имя *:
Email:
Код *:

Форма входа

E-mail:
Пароль:

Поиск

Тэги/Быстрый поиск

Статистика


Онлайн всего: 11
Гостей: 11
Пользователей: 0

В Закладки...


Друзья сайта

Наши друзья во всемирной паутине.

  • AnapaFuture.ru - самое интересное об Анапе
  • Энциклопедия парусных кораблей
  • seawave.at.ua - Сайт "Морская волна"
  • Aquarius dive center
  • japsea.ru
  • Корабли ВМФ СССР в годы Великой Отечественной Войны
  • Случайные фото