Главная » 2012 » Октябрь » 22 » Военно-морской форум "Евронаваль" открылся во Франции.
23:32 Военно-морской форум "Евронаваль" открылся во Франции. | |
 Россия примет участие в "Евронаваль - 2012". Крупнейший мировой смотр новейших достижений в
области военно-морской техники открывается 22 октября в пригороде Парижа
- Ле Бурже. Выставочный комплекс, более известный аэрокосмическими шоу,
по четным годам предоставляет свои площадки для военно-морских
экспозиций. Салон "Евронаваль-2012" будет работать до 26 октября.
О том, что покажет на салоне российская Объединенная судостроительная
корпорация и что дает нам участие в этом мировом показе
судостроительной моды, рассказали президент ОСК
Андрей Дьячков и начальник департамента военно-технического
сотрудничества корпорации Игорь Пономарев.
По словам Андрея Дьячкова, в рамках работы российской делегации на
открывающемся салоне намечена обширная программа презентаций, встреч и
переговоров с нынешними, а также потенциальными партнерами и
заказчиками. Наша цель, сказал президент ОСК, укрепление позиций
российских корабелов на мировом рынке военно-морской техники, обсуждение
новых проектов с партнерами и знакомство с перспективными идеями и
разработками, которые представлены на салоне достаточно широко.
Начальник департамента ВТС корпорации Игорь Пономарев пояснил, что
участие в любых международных салонах состоит из двух основных частей и
укладывается в своеобразную формулу: свой товар показать и чужой
оценить.
ОСК - крупнейший даже по мировым меркам судостроительный холдинг,
объединивший практически все российские проектно-конструкторские бюро и
порядка 80 процентов судостроительных и судоремонтных предприятий. ОСК,
как подчеркнул Пономарев, чуть ли не единственная в мире
судостроительная корпорация, представляющая на рынок всю номенклатуру
военно-морской техники: от скоростных патрульных и многофункциональных
катеров, надводных кораблей и вспомогательных судов разных классов, до
подводных лодок и авианосцев.
Сегодня России по силам решить любую судостроительную задачу, поэтому
наши специалисты очень внимательно отслеживают ситуацию на мировом
рынке морских вооружений и техники, стараются быть в курсе постоянно
рождающихся новаций на всех уровнях, от узла и прибора, систем
вооружений и связи, энергетики, навигации и локации, до
платформ-носителей, то есть самих кораблей и катеров. Лучше всего такой
комплексный мониторинг проводить именно на салонах, подобных
"Евронавалю".
Среди новых боевых кораблей, принятых на вооружение ВМФ и строящихся
серийно, можно выделить сторожевой корабль проекта 20380 разработки ЦМКБ
"Алмаз", корабли "Зеленодольского ПКБ" проектов 11661 и 21630,
дизель-электрическую подводную лодку проекта 677, разработанную в ЦКБ МТ
"Рубин". Перечисленные проекты пользуются спросом и на мировом рынке,
что подчеркивает соответствие их всем требованиям нынешнего времени.
На салоне "Евронаваль-2012" ОСК предложит зарубежным заказчикам около
20 типов боевых кораблей, от катеров для патрулирования прибрежных
районов до фрегатов и неатомных подводных лодок.
Игорь Пономарев выделил и такой аспект, как международная кооперация.
По его словам, сегодня только две страны мира являются самодостаточными
по основной номенклатуре разрабатываемой и производимой военно-морской
технике, это - Россия и США. Все остальные страны строят свои ВМС
комбинируя возможности собственного кораблестроения с комплектованием
общекорабельных и боевых систем при помощи международной кооперации.
Однако даже Соединенным Штатам в нынешних условиях выгоднее ставить
на свои корабли различные системы и агрегаты, созданные в других
странах, чем разрабатывать и выпускать их самим. Россия исключением не
является.
Успешность привлечения ведущих зарубежных производителей
военно-морской техники в наших экспортных проектах позволила в ряде
случаев задействовать эту форму не только для выполнения заказов сферы
ВТС, но и в ходе исполнения Гособоронзаказа.
Кооперация российских кораблестроителей с ведущими мировыми
производителями имеет достаточно длительную историю. Например,
сотрудничество еще советских конструкторских бюро и судостроительных
заводов с зарубежными разработчиками специального программного
обеспечения в области автоматизированного проектирования началось более
25 лет назад.
Активное включение российского кораблестроения в мировую кооперацию
произошло в конце прошлого столетия, когда в рамках экспортных заказов
реализовывались контрагентские поставки ведущих зарубежных
производителей некоторых общекорабельных систем, камбузного
оборудования, лакокрасочных покрытий, мебельного оборудования и других
комплектующих.
Сегодня на кораблях ВМФ России широко используются комплектующие
Германии - сепараторы (BLOHM & VOSS AG), опреснители (ROCHEM),
камбузное оборудование (Noske-Kaese GbH, Rational),
металлообрабатывающие станки (ALBE-Treiding GMBH), Дании - электронасосы
(Grundfos САРS), Норвегии - светильники (GLAMOX INTERNATIONAL),
Финляндии - камбузное оборудование (Malmi Steel, SkyCold) и др.
В последние годы активно развивается сотрудничество предприятий ОСК с
рядом зарубежных фирм в части главных энергетических установок и
дизель-генераторов. Например, при создании кораблей и гражданских судов,
как для отечественных, так и иностранных заказчиков, широко
используются главные энергетические установки и дизель-генераторы
финской компании Wartsila.
Сейчас ОСК и Wartsila проводят подготовительную работу по созданию
совместного предприятия для производства судовых систем управления,
которое будет выпускать подруливающие устройства, винто-рулевые колонки и
пропульсивные комплексы, оснащенные винтами регулируемого шага.
Разветвленная сеть техобслуживания и высокое качество двигателей
немецкой компании MTU часто побуждает заказчиков выбирать именно их для
установки на катерах, кораблях и гражданских судах.
Реализация проекта "Мистраль" способствовало значительному развитию
сотрудничества с ведущими французскими производителями, такими как DCNS,
Thales и STX Europe.
Впрочем, президент ОСК Андрей Дьячков подчеркнул, что международная
кооперация сама по себе не является главной целью нашей производственной
стратегии. Это всего лишь один из способов завоевания новых рынков и
удовлетворение требований заказчиков. Включаясь в международную
кооперацию, как сказал Дьячков, мы применяем взвешенные и всесторонне
обоснованные подходы, позволяющие, с одной стороны, расширять объемы и
географию экспорта, а с другой стороны, обеспечивать интересы
отечественных производителей и не допускать нанесения ущерба
обороноспособности России.
    источник. | |
|
| |
| Всего комментариев: 0 | |
